দুটি ধরণের আছেস্লুইং রিংক্ষতি, একটি হ'ল রেসওয়ে ক্ষতি, এবং অন্যটি হ'ল ভাঙা দাঁত। রেসওয়ে ক্ষতি 98%এরও বেশি অ্যাকাউন্ট, সুতরাং রেসওয়ের গুণমান একটি মূল কারণ যা এর জীবনকে প্রভাবিত করেস্লুইং রিং। এর মধ্যে রেসওয়ে কঠোরতা, কঠোর স্তর গভীরতা, রেসওয়ে বক্রতা ব্যাসার্ধ এবং যোগাযোগের কোণ হ'ল চারটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা রেসওয়ের গুণমানকে প্রভাবিত করে।

1। রেসওয়ে কঠোরতা

নিভে যাওয়া কঠোরতাস্লুইং রিংরেসওয়ে এর রেটেড স্ট্যাটিক লোডের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলে। যদি রেটেড স্ট্যাটিক লোড 55 ঘন্টা এ 1 হয় তবে ভারবহন রেটেড স্ট্যাটিক লোড এবং রেসওয়ের কঠোরতার মধ্যে সম্পর্কিত সম্পর্ক নিম্নরূপ ：

দ্যস্লুইং বিয়ারিংxzwd থেকেস্লুইং বিয়ারিংকোম্পানির রেসওয়ে কঠোরতা 55 ঘন্টা ~ 62 এইচআরসি।

 2.রেসওয়ের শক্ত স্তরের গভীরতা

কঠোর স্তরের প্রয়োজনীয় গভীরতা হ'ল গ্যারান্টিস্লুইং রিংরেসওয়ে ছড়িয়ে পড়ে না। যখনস্লুইং বিয়ারিংবাহ্যিক লোড, ইস্পাত বল এবং রেসওয়েটি পয়েন্ট যোগাযোগ থেকে পৃষ্ঠের যোগাযোগে পরিবর্তন করে এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠটি একটি উপবৃত্তাকার পৃষ্ঠ। সংবেদনশীল স্ট্রেস ছাড়াও, রেসওয়েটিও শিয়ার স্ট্রেসের সাপেক্ষে এবং সর্বাধিক শিয়ার স্ট্রেসটি পৃষ্ঠের নীচে 0.47 এ (যোগাযোগের উপবৃত্তের প্রধান আধা অক্ষ) গভীরতায় ঘটে, এটিও কারণ এটিই কারণেই কঠোর স্তরটির গভীরতাটি স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট করা হয় কারণ ইস্পাত বলের ব্যাসার ব্যাসের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট করা হয়।স্লুইং রিং, এবং ন্যূনতম গ্যারান্টিযুক্ত মান মান দেওয়া হয়। বিয়ারিংয়ের রেটেড স্ট্যাটিক লোড সি কঠোর স্তর H0.908 এর গভীরতার সাথে সমানুপাতিক। যদি 4 মিমি হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় কঠোর স্তর গভীরতা কেবল 2.5 মিমি থেকে নিভে যায় তবে ভারবহন স্ট্যাটিক লোড সি 1 থেকে 0.65 এ হ্রাস করা হবে, এর ক্ষতির সম্ভাবনাস্লুইং বিয়ারিংক্লান্তির কারণে খোসা ছাড়ানো ব্যাপকভাবে বাড়ানো হবে।

উদাহরণস্বরূপ,স্লুইং বিয়ারিংরেসওয়ে স্তর গভীরতা 013.35.1250 রেসওয়ে ≥ 3.5 মিমি।

 3.রেসওয়ের বক্রতা ব্যাসার্ধ

রেসওয়ে বক্রতা ব্যাসার্ধটি উল্লম্ব বিভাগে রেসওয়ের বক্রতা ব্যাসার্ধকে বোঝায়। স্টিলের বলের ব্যাসার্ধের রেসওয়ের ব্যাসার্ধের অনুপাত টিও রেটেড স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেস্লুইং রিং। যখন টি = 1.04, রেটেড স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবন 1 হয় এবং রেটেড স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবনের মধ্যে সম্পর্কিত সম্পর্কস্লুইং রিংএবং টি নিম্নরূপ।

উপরের সারণী থেকে এটি দেখা যায় যে ব্যাসার্ধ অনুপাতটি বৃহত্তর, রেটেড স্ট্যাটিক লোড কম এবং পরিষেবা জীবনকে আরও কম করে।

4.রেসওয়ে যোগাযোগের কোণ

যোগাযোগের কোণটি রেসওয়ে এবং স্টিলের বলের কেন্দ্রস্থল এবং স্টিলের বলের কেন্দ্র এবং রেডিয়াল বিভাগ (অনুভূমিক বিমান) এর কেন্দ্রের যোগাযোগের বিন্দু সংযোগকারী রেখার মধ্যবর্তী কোণকে বোঝায়স্লুইং বিয়ারিং। রেটেড স্ট্যাটিক লোড সি এরস্লুইং রিংসাইন থেকে রৈখিকভাবে আনুপাতিক, এবং মূল যোগাযোগের কোণটি সাধারণত 45 ° হয় ° যখনস্লুইং বিয়ারিংএকটি ফাঁক রয়েছে, আসল যোগাযোগের কোণটি মূল যোগাযোগের কোণের চেয়ে বেশি। ব্যবধানটি যত বড় হবে, প্রকৃত যোগাযোগের কোণটি বৃহত্তর। স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্দিষ্ট করা ফাঁক পরিসরের মধ্যে, এটি সাধারণত 2 ° ~ 10 ° দ্বারা বৃদ্ধি পাবে, অর্থাৎ প্রকৃত যোগাযোগের কোণটি 47 ° ~ 55 ° পৌঁছে যাবে, যা ভারবহন ক্ষমতার পক্ষে অনুকূল পরিবর্তন। তবে যদি মূল যোগাযোগের কোণ এবং ব্যবধানটি বড় হয় তবে প্রকৃত যোগাযোগের কোণটি 60 ° ছাড়িয়ে যাবে ° রেসওয়ে যেমন পরিধান করে, ব্যবধানটি আরও বাড়বে এবং প্রকৃত যোগাযোগের কোণটিও বাড়বে। এই মুহুর্তে, যোগাযোগের উপবৃত্তটি রেসওয়ের প্রান্তটি অতিক্রম করতে পারে। , রেসওয়ের প্রকৃত শক্তি তাত্ত্বিক গণনা করা চাপের চেয়ে বেশি হবে, যা রেসওয়ের প্রান্তটি ভেঙে পড়বে এবংস্লুইং বিয়ারিংব্যর্থ হবে।

উদাহরণস্বরূপ, এর মূল যোগাযোগের কোণস্লুইং বিয়ারিং013.40.1250 45 ° °

এই নিবন্ধটি পর্যালোচনা করার জন্য ধন্যবাদ, যদি আপনার কোনও প্রশ্ন থাকেস্লুইং রিং বিয়ারিং, কেবল আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন নির্দ্বিধায়!