দুই ধরনের হয়slewing রিংক্ষতি, একটি রেসওয়ে ক্ষতি, এবং অন্যটি ভাঙা দাঁত।রেসওয়ের ক্ষয়ক্ষতি 98% এরও বেশি, তাই রেসওয়ের গুণমান একটি মূল কারণ যা মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করে।slewing রিং.তাদের মধ্যে, রেসওয়ের কঠোরতা, শক্ত স্তরের গভীরতা, রেসওয়ে বক্রতা ব্যাসার্ধ এবং যোগাযোগের কোণ হল চারটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা রেসওয়ের গুণমানকে প্রভাবিত করে।
1. রেসওয়ে কঠোরতা
এর quenching কঠোরতাslewing রিংরেসওয়ে এর রেট করা স্ট্যাটিক লোডের উপর বেশি প্রভাব ফেলে।যদি 55HRC-তে রেট করা স্ট্যাটিক লোড 1 হয়, তাহলে বিয়ারিংয়ের রেট করা স্ট্যাটিক লোড এবং রেসওয়ের কঠোরতার মধ্যে সংশ্লিষ্ট সম্পর্ক নিম্নরূপ:
| রেসওয়ে কঠোরতা HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| রেট স্ট্যাটিক লোড | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
দ্যslewing ভারবহনXZWD থেকেslewing ভারবহনকোম্পানি রেসওয়ে কঠোরতা 55HRC ~ 62HRC হয়.
2.রেসওয়ের শক্ত স্তরের গভীরতা
দৃঢ় স্তর প্রয়োজনীয় গভীরতা গ্যারান্টি যেslewing রিংraceway spall না.যখনslewing ভারবহনবাহ্যিক ভার বহন করে, ইস্পাত বল এবং রেসওয়ে বিন্দুর যোগাযোগ থেকে পৃষ্ঠের যোগাযোগে পরিবর্তিত হয় এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠটি একটি উপবৃত্তাকার পৃষ্ঠ।কম্প্রেসিভ স্ট্রেস ছাড়াও, রেসওয়ে শিয়ার স্ট্রেসের সাপেক্ষে, এবং সর্বোচ্চ শিয়ার স্ট্রেস 0.47a (সংযোগ উপবৃত্তের প্রধান আধা-অক্ষ) পৃষ্ঠের নীচের গভীরতায় ঘটে, এটিও কারণ। শক্ত স্তরের গভীরতা স্টিলের বলের ব্যাসের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট করা হয়slewing রিং, এবং ন্যূনতম গ্যারান্টিযুক্ত মান স্ট্যান্ডার্ডে দেওয়া হয়।বিয়ারিং এর রেট করা স্ট্যাটিক লোড C শক্ত স্তর H0.908 এর গভীরতার সমানুপাতিক।যদি 4 মিমি হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় শক্ত স্তরের গভীরতা শুধুমাত্র 2.5 মিমি করা হয়, তাহলে ভারবহন স্ট্যাটিক লোড সি 1 থেকে 0.65 এ হ্রাস পাবে, ক্ষতির সম্ভাবনাslewing ভারবহনক্লান্তির কারণে পিলিং অনেক বেড়ে যাবে।
উদাহরণস্বরূপ, দslewing ভারবহনরেসওয়ে স্তর গভীরতা013.35.1250 রেসওয়ে হল ≥ 3.5 মিমি।
3.রেসওয়ের বক্রতা ব্যাসার্ধ
রেসওয়ে বক্রতা ব্যাসার্ধ উল্লম্ব বিভাগে রেসওয়ের বক্রতা ব্যাসার্ধকে বোঝায়।রেসওয়ের ব্যাসার্ধের সাথে ইস্পাত বলের ব্যাসার্ধের অনুপাতটিও উল্লেখযোগ্যভাবে রেট করা স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবনকে প্রভাবিত করে।slewing রিং.যখন t=1.04, রেট করা স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবন 1 হয়, এবং রেট করা স্ট্যাটিক লোড এবং ক্লান্তি জীবনের মধ্যে সম্পর্কিত সম্পর্কslewing রিংএবং টি নিম্নরূপ।
| বক্রতা অনুপাত | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| রেট স্ট্যাটিক লোড | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| ক্লান্তিহীন জীবন | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
উপরের সারণী থেকে দেখা যায় যে ব্যাসার্ধের অনুপাত যত বড় হবে, রেট করা স্ট্যাটিক লোড তত কম হবে এবং পরিষেবা জীবন তত কম হবে।
4. রেসওয়ে যোগাযোগ কোণ
পরিচিতি কোণটি রেসওয়েতে ইস্পাত বলের যোগাযোগ বিন্দু এবং স্টিল বলের কেন্দ্র এবং রেডিয়াল অংশের (অনুভূমিক সমতল) সংযোগকারী লাইনের মধ্যে কোণকে বোঝায়।slewing ভারবহন.এর রেট করা স্ট্যাটিক লোড Cslewing রিংরৈখিকভাবে SINα এর সমানুপাতিক, এবং মূল যোগাযোগের কোণটি সাধারণত 45° হয়।যখনslewing ভারবহনএকটি ফাঁক আছে, প্রকৃত যোগাযোগ কোণ মূল যোগাযোগ কোণ থেকে বড়।ব্যবধান যত বড়, প্রকৃত যোগাযোগের কোণ তত বড়।স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্দিষ্ট ফাঁক পরিসরের মধ্যে, এটি সাধারণত 2°~10° দ্বারা বৃদ্ধি পাবে, অর্থাৎ, প্রকৃত যোগাযোগের কোণ 47°~55° এ পৌঁছাবে, যা ভারবহন ক্ষমতার জন্য একটি অনুকূল পরিবর্তন।কিন্তু যদি আসল যোগাযোগের কোণ এবং ফাঁক বড় হয়, তাহলে প্রকৃত যোগাযোগের কোণ 60° অতিক্রম করবে।রেসওয়ে পরিধানের সাথে সাথে ব্যবধান আরও বৃদ্ধি পাবে এবং প্রকৃত যোগাযোগের কোণও বৃদ্ধি পাবে।এই সময়ে, যোগাযোগের উপবৃত্তটি রেসওয়ের প্রান্ত অতিক্রম করতে পারে।, রেসওয়ের প্রকৃত বল তাত্ত্বিক গণনা করা চাপের চেয়ে বেশি হবে, যার ফলে রেসওয়ের প্রান্তটি ভেঙে পড়বে এবংslewing ভারবহনঅকৃতকার্য হবে.
উদাহরণস্বরূপ, মূল যোগাযোগ কোণslewing ভারবহন013.40.1250 হল 45°
এই নিবন্ধটি পর্যালোচনা করার জন্য ধন্যবাদ, যদি আপনার কোন প্রশ্ন থাকেslewing রিং ভারবহন, শুধু আমাদের সাথে যোগাযোগ বিনা দ্বিধায়!
পোস্টের সময়: আগস্ট-২০-২০২০