গিয়ার-টাইপ স্লিউইং ড্রাইভকে প্রায়শই সোজা-দাঁত স্লিউইং ড্রাইভ হিসাবে উল্লেখ করা হয়।ট্রান্সমিশন নীতি হল একটি রিডাকশন ডিভাইস যা স্লিউইং সাপোর্টের রিং গিয়ারকে পিনিয়নের মাধ্যমে ঘোরাতে চালিত করে।সংক্রমণ নীতি থেকে একটি উপসংহার আঁকা সহজ.সোজা-দাঁত স্লিউইং ড্রাইভ স্ব-লকিং হতে পারে না।আপনি যদি সঠিক স্টপ অর্জন করতে চান তবে এটি লক করতে আপনাকে অবশ্যই একটি ব্রেকিং ডিভাইস ব্যবহার করতে হবে।
নিম্নলিখিত পাঁচটি সোজা-দাঁত রোটারি ড্রাইভ লকিং পদ্ধতি রয়েছে:
1. একটি সার্ভো মোটর দ্বারা চালিত সোজা দাঁত স্লিউইং ড্রাইভ, ছোট জড়তার শর্তে, স্পার গিয়ার স্টার্ট লকিং সাধারণত সার্ভো মোটর কোয়াসি-স্টপ দ্বারা অর্জন করা হয়।সার্ভো মোটরের লকিং ফোর্স একটি প্ল্যানেটারি রিডুসার এবং একটি সোজা দাঁত স্লিউইং ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়।হ্রাস অনুপাত বড় করা হয়, এবং অবশেষে টার্নটেবলের উপর প্রতিফলিত হয়।টার্নটেবলের চূড়ান্ত লকিং ফোর্স এখনও অনেক বড়, যা ছোট জড়তা সহ কাজের অবস্থার জন্য খুব উপযুক্ত।
একটি জলবাহী মোটর ব্যবহার করে সোজা-দাঁত রোটারি ড্রাইভ।ব্যবহারে, স্ট্রেইট-টুথ ড্রাইভের লকিং অর্জনের জন্য হাইড্রোলিক মোটরটিকে ব্রেক করা যেতে পারে।সাধারণত 3টি হাইড্রোলিক মোটর ব্রেকিং পদ্ধতি রয়েছে:
সঞ্চয়কারীর সাথে ব্রেকিং: হাইড্রোলিক মোটরের দ্বিমুখী ব্রেকিং অর্জনের জন্য হাইড্রোলিক মোটরের তেল খাঁড়ি এবং আউটলেটের কাছে সঞ্চয়কারীগুলি ইনস্টল করুন।
সাধারণত বন্ধ ব্রেক দিয়ে ব্রেক করা: যখন ব্রেক সিলিন্ডারের হাইড্রোলিক তেল চাপ হারায়, তখন ব্রেকটি ব্রেক করার জন্য অবিলম্বে কাজ করবে।
3. ব্রেক ডিসেলারেটিং মোটরের স্ট্রেট-টুথ রোটারি ড্রাইভ ব্যবহার করুন এবং ব্রেক মোটরের ডিস্ক ব্রেকটি মোটরের অ-আউটপুট প্রান্তের শেষ কভারে ইনস্টল করা আছে।যখন ব্রেক মোটর শক্তির উৎসের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন ইলেক্ট্রোম্যাগনেট আর্মেচারকে আকর্ষণ করে, ব্রেক আর্মেচার ব্রেক ডিস্ক থেকে আলাদা হয় এবং মোটরটি ঘোরে।যখন ব্রেক মোটর শক্তি হারায়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেট আর্মেচারকে আকর্ষণ করতে পারে না এবং ব্রেক আর্মেচার ব্রেক ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করে এবং মোটর অবিলম্বে ঘোরানো বন্ধ করে দেয়।স্ট্রেট-টুথ রোটারি ড্রাইভ লকের উদ্দেশ্য ব্রেক মোটরের পাওয়ার-অফ ব্রেকিংয়ের বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়।
4. স্ট্রেইট-টুথ রোটারি ড্রাইভে ঘূর্ণায়মান ফেরুলে পিন হোল ডিজাইন করুন।স্ট্রেইট-টুথ ড্রাইভের জন্য যা একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে লক করা প্রয়োজন, আমরা ডিজাইন করার সময় ঘূর্ণায়মান ফেরুলে পিন হোল ডিজাইন করতে পারি এবং ফ্রেমে বায়ুসংক্রান্ত বা হাইড্রোলিক বোল্ট মেকানিজমের উপর ডিজাইন করতে পারি, যখন সোজা দাঁতের ড্রাইভ ঘোরে, বোল্ট প্রক্রিয়াটি পিনটি বের করে এবং সোজা দাঁতের ড্রাইভটি অবাধে ঘুরতে পারে;স্থির অবস্থানে পৌঁছে যা থামাতে হবে, বোল্ট প্রক্রিয়াটি বোল্টের গর্তে পিনটি প্রবেশ করায় এবং সোজা দাঁতটি ঘূর্ণায়মান হাতাকে চালিত করে রিংটি ফ্রেমে স্থির থাকে এবং ঘোরানো যায় না।
5. স্পার ড্রাইভে স্বাধীন ব্রেকিং গিয়ার।অ্যাপ্লিকেশন ক্ষেত্রে যেগুলির জন্য ঘন ঘন ব্রেকিং এবং বড় ব্রেকিং বল প্রয়োজন, উপরের ব্রেকিং পদ্ধতিটি আর ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।বড় ব্রেকিং ফোর্স গিয়ার, রিডিউসার এবং মোটর সৃষ্টি করবে।উভয়ের মধ্যে সংযোগের ব্যর্থতা হ্রাসকারীর অকাল ক্ষতির কারণ হবে।এর জন্য, একটি স্বাধীন ব্রেক গিয়ার সহ একটি স্ট্রেইট-টুথ ড্রাইভ ডিজাইন করা হয়েছে, এবং একটি পৃথক ব্রেক গিয়ার ডিজাইন করা হয়েছে যাতে স্বাধীন ব্রেকিং অর্জন করতে, ট্রান্সমিশন সংযোগ ব্যর্থতা এড়াতে এবং ক্ষতি এড়াতে স্ট্রেট-টুথ ড্রাইভের ব্রেকিংয়ের জন্য দায়ী হতে পারে। হ্রাসকারী বা মোটর।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০১-২০২১