যখন খননকারীর ঘূর্ণন করার সময় অস্বাভাবিক শব্দ হয়, যদি পূর্ণ বিপ্লবের সময় একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে একটি শব্দ হয়, তবে এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।পিনিয়ন গিয়ার এবং বড় রিং গিয়ারের দাঁত ভেঙে গেছে কিনা তা বিবেচনা করুন।একই সময়ে, এক্সক্যাভেটরের বড় রিং গিয়ারের দাঁত ভেঙ্গে যাওয়াও সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা।দাঁতের ফ্র্যাকচার সাধারণত দাঁতের প্রস্থের দিকের উপরের অর্ধেকের মধ্যে ঘটে এবং ফ্র্যাকচার পৃষ্ঠটি দাঁতের উপরের প্রান্তের পৃষ্ঠকে ছেদ করে এবং 45°~60° কোণ গঠন করে।পুরো দাঁত পড়ে গেলেও ওপর থেকে নিচের দিকে প্রসারণের কারণে ফাটল দেখা দেয়।

Xuzhou XZWD খননকারীদের জন্য স্লিউইং বিয়ারিংয়ে ভাঙা দাঁতের সমস্যার সমাধান খুঁজতে কঠোর পরিশ্রম করছে।নির্দিষ্ট পরিকল্পনাটি নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলিতে বিভক্ত:

1. নিশ্চিত করুন যে বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির সাইড ক্লিয়ারেন্স 0.06X মডুলাসের কম নয়৷

একটি 20-টন খননকারীর জন্য, স্লিউইং বিয়ারিংয়ের মডিউলটি 10টি মডিউল এবং বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির দাঁতের পাশের ক্লিয়ারেন্স 0.6 মিমি থেকে কম নয়।

খননকারী খুচরা যন্ত্রাংশের বাজারে, কারণ গ্রাহকরা যখন বড় এবং ছোট গিয়ারগুলি নিযুক্ত থাকে তখন দাঁতের সাইড ক্লিয়ারেন্সে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না, দাঁত ভাঙার হার বেশি থাকে, তাই আমরা ভাঙা দাঁত এবং দাঁতের পাশের ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে সম্পর্ক ঘোষণা করেছি। এবং তাদের দাঁতের পাশের ক্লিয়ারেন্সের নিয়ন্ত্রণ বুঝতে দিন।না, স্লুইং বিয়ারিং এর ভাঙা দাঁত অনিবার্য।

বেশ কয়েক বছর প্রচারের পর, স্লুইং রিংয়ের দাঁত ভাঙার হার আগের 6% থেকে প্রায় 5%-এ নেমে এসেছে।

2. 37° তির্যক গিয়ার slewing সমর্থন.স্লুইং রিং গিয়ারের অ-ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের গিয়ারের অংশটি সম্পূর্ণ দাঁতের প্রস্থ থেকে 37° এর একটি চেম্ফারে পরিবর্তিত হয়, এবং স্লুইং রিংটি কৃত্রিমভাবে কেটে ফেলা হবে যে অংশটি প্রায়শই ভেঙে যায়, যাতে এক্সট্রুশন ফোর্স হতে না পারে। পিনিয়ন গিয়ারটি দাঁতের প্রস্থের উপরের অংশে স্থানচ্যুত হলে ঘনীভূত হয়, যাতে স্লুইং রিংয়ের গিয়ার অংশটি ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে এক্সট্রুশন ফাটল তৈরি করবে না, যা স্লিউইংয়ের প্রথম দিকের ভাঙা দাঁতের সমস্যাকে কার্যকরভাবে বিলম্বিত করতে পারে। রিং গিয়ার.

এই উন্নতির মাধ্যমে, দুই বছরের পরিসংখ্যানের পরে, এই স্লিউইং বিয়ারিং দিয়ে দাঁত ভাঙার হার আগের 5% থেকে প্রায় 4% এ নেমে এসেছে।

3. ধীরে ধীরে কঠোরতা সঙ্গে গিয়ার ঘূর্ণন সমর্থন.যেহেতু স্লুইং রিংয়ের ভাঙা দাঁত এক্সট্রুশনের কারণে হয়, তাই বড় এবং ছোট গিয়ারের এক্সট্রুশন কীভাবে প্রতিরোধ করা যায় তা হল মূল বিষয়।যখন গিয়ারটি ইন্ডাকশন হার্ডেনিংয়ের শিকার হয়, তখন গিয়ারের হিটিং বিভাগটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত হয়: সাধারণ হার্ড জোন, ট্রানজিশন জোন এবং নরম জোন।হার্ড জোনের কঠোরতা হল HRC5056, এবং নরম জোনের কঠোরতা হল ইস্পাত ম্যাট্রিক্সের নিভে যাওয়া এবং টেম্পারড কঠোরতা।

এইভাবে, যখন বড় এবং ছোট গিয়ারগুলি মেশ করা হয় এবং চেপে দেওয়া হয়, তখন উপরের প্রান্তের পৃষ্ঠের নরম অঞ্চলটি চেপে যাবে এবং বিকৃত হবে।

বন্ধ চেপে ছাড়া.এক বছরের তথ্য পরিসংখ্যানের পরে, এই স্লিউইং বিয়ারিংয়ের সাথে কোনও ভাঙা দাঁতের ঘটনা নেই, যা ভাঙা দাঁতের সমস্যাটি খুব ভালভাবে সমাধান করে।