যখন ঘোরার সময় খননকারীর অস্বাভাবিক শব্দ হয়, পুরো বিপ্লবের সময় যদি কোনও নির্দিষ্ট অবস্থানে কোনও শব্দ হয় তবে এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত। পিনিয়ন গিয়ার এবং বড় রিং গিয়ার দাঁত ভেঙে গেছে কিনা তা বিবেচনা করুন। একই সময়ে, খননকারীর বৃহত রিং গিয়ারের দাঁত ফ্র্যাকচারটিও সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা। দাঁত ফ্র্যাকচার সাধারণত দাঁত প্রস্থের দিকের উপরের অর্ধেক অংশে ঘটে এবং ফ্র্যাকচার পৃষ্ঠটি দাঁতের উপরের প্রান্তের পৃষ্ঠকে ছেদ করে এবং 45 ° ~ 60 ° এর কোণ তৈরি করে ° এমনকি যদি পুরো দাঁতটি পড়ে যায় তবে ক্র্যাকটি উপরে থেকে নীচে পর্যন্ত প্রসারণের কারণে ঘটে।

জুজহু এক্সজেডডব্লিউডি খননকারীদের জন্য স্লুইং বিয়ারিংগুলিতে ভাঙা দাঁতগুলির সমস্যার সমাধানের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে চলেছে। নির্দিষ্ট পরিকল্পনাটি নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলিতে বিভক্ত:

1। নিশ্চিত করুন যে বৃহত এবং ছোট গিয়ারগুলির পার্শ্ব ছাড়পত্র 0.06x মডুলাসের চেয়ে কম নয়।

20-টন খননকারীর জন্য, স্লুইং বিয়ারিংয়ের মডিউলটি 10 ​​মডিউল এবং বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির দাঁত পাশের ছাড়পত্র 0.6 মিমি এর চেয়ে কম নয়।

খননকারী স্পেয়ার পার্টস মার্কেটে, কারণ গ্রাহকরা যখন বড় এবং ছোট গিয়ারগুলি নিযুক্ত থাকে তখন দাঁত পাশের ছাড়পত্রের দিকে খুব বেশি মনোযোগ দেয় না, দাঁত ভাঙ্গার হার বেশি থাকে, তাই আমরা ভাঙা দাঁত এবং দাঁত পাশের ছাড়পত্রের মধ্যে সম্পর্ক ঘোষণা করেছি এবং তাদের দাঁত পাশের ছাড়পত্রের নিয়ন্ত্রণটি বুঝতে দিন। না, স্লুইং বিয়ারিংয়ের ভাঙা দাঁত অনিবার্য।

বেশ কয়েক বছর প্রচারের পরে, স্লুইং রিংয়ের দাঁত ভাঙার হার আগের 6% থেকে প্রায় 5% এ নেমে গেছে।

2। 37 ° তির্যক গিয়ার স্লুইং সমর্থন। স্লুইং রিং গিয়ারের অ-স্থাপনার পৃষ্ঠের গিয়ার অংশটি পুরো দাঁত প্রস্থ থেকে 37 ° এর একটি চ্যাম্পারে পরিবর্তিত হয়, এবং স্লুইং রিংটি প্রায়শই ভেঙে যায় এমন অংশটি কৃত্রিমভাবে কেটে ফেলা হবে, যাতে পিনিয়ন গিয়ারটি কার্যকর হয় না যখন প্রারম্ভিক রিংটির উপরের অংশটি স্থানচ্যুত হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি কার্যকর হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি ব্যবহার করা যায় না, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি ব্যবহার করা হয়, যাতে স্লাইউইংয়ের গিয়ারটি ব্যবহার করা যায় না, স্লুইং রিং গিয়ার ভাঙা দাঁত।

এই উন্নতির মধ্য দিয়ে, দুই বছরের পরিসংখ্যানের পরে, এই হত্যাকাণ্ডের সাথে দাঁত ভাঙ্গার হার আগের 5% থেকে প্রায় 4% এ নেমে গেছে।

3। ধীরে ধীরে কঠোরতার সাথে গিয়ারগুলির ঘোরানো সমর্থন। যেহেতু স্লুইং রিংয়ের ভাঙা দাঁতগুলি এক্সট্রুশন দ্বারা সৃষ্ট, তাই কীভাবে বড় এবং ছোট গিয়ারগুলির এক্সট্রুশন প্রতিরোধ করা যায় তা মূল বিষয়। যখন গিয়ারটি অন্তর্ভুক্তি শক্ত হওয়ার শিকার হয়, তখন গিয়ারের হিটিং বিভাগটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়: সাধারণ হার্ড জোন, ট্রানজিশন জোন এবং নরম অঞ্চল। হার্ড জোনের কঠোরতা হ'ল এইচআরসি 5056, এবং নরম অঞ্চলের কঠোরতা হ'ল ইস্পাত ম্যাট্রিক্সের নিচু এবং মেজাজযুক্ত কঠোরতা।

এইভাবে, যখন বড় এবং ছোট গিয়ারগুলি মেশানো এবং চেপে যায়, তখন উপরের প্রান্তের পৃষ্ঠের নরম অঞ্চলটি চেপে ধরে বিকৃত করা হবে।

বন্ধ না করে। এক বছরের ডেটা পরিসংখ্যানের পরে, এই স্লুইং ভারবহন সহ কোনও ভাঙা দাঁত ঘটনা নেই, যা ভাঙা দাঁতের সমস্যাটি খুব ভালভাবে সমাধান করে।