1। স্লুইং বিয়ারিংয়ের ক্ষতি ঘটনার ক্ষতি

ট্রাক ক্রেন এবং খননকারীদের মতো বিভিন্ন নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলিতে, স্লুইং রিংটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা টার্নটেবল এবং চ্যাসিসের মধ্যে অক্ষীয় বোঝা, রেডিয়াল লোড এবং টিপিংয়ের মুহুর্তটি প্রেরণ করে।

হালকা লোড পরিস্থিতিতে, এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে এবং অবাধে ঘোরাতে পারে। যাইহোক, যখন বোঝা ভারী হয়, বিশেষত সর্বাধিক উত্তোলন ক্ষমতা এবং সর্বাধিক পরিসরে, ভারী বস্তুর ঘোরানো, বা এমনকি ঘোরানোও নয়, যাতে এটি আটকে যায়। এই মুহুর্তে, পরিসীমা হ্রাস করা, আউটরিগারদের সামঞ্জস্য করা বা চ্যাসিস অবস্থানটি সরানোর মতো পদ্ধতিগুলি সাধারণত ভারী বস্তুর ঘূর্ণমান গতি উপলব্ধি করতে এবং নির্ধারিত উত্তোলন এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করার জন্য শরীরকে কাত করতে ব্যবহৃত হয়। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণের কাজের সময়, প্রায়শই দেখা যায় যে স্লুইং বিয়ারিংয়ের রেসওয়েটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, এবং রেসওয়েটির দিকের সাথে অ্যানুলার ফাটলগুলি অভ্যন্তরীণ জাতির উভয় পাশে এবং কর্মক্ষেত্রের সামনের নীচের রেসওয়ে তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে রেসওয়েটির উপরের রেসওয়েটি বেশিরভাগ স্ট্রেসড অঞ্চলে হতাশাগ্রস্থ হয়ে পড়েছিল। , এবং হতাশা জুড়ে রেডিয়াল ফাটল উত্পাদন।

2. স্লুইং বিয়ারিংয়ের ক্ষতির কারণ নিয়ে আলোচনা

(1) স্লুইং ভারবহনটি প্রায়শই কম গতি এবং ভারী লোডের শর্তে পরিচালিত হয় সুরক্ষা ফ্যাক্টরের প্রভাব এবং এর বহন ক্ষমতা সাধারণত স্থির ক্ষমতা দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে এবং রেটেড স্ট্যাটিক ক্ষমতাটি সি 0 এ হিসাবে রেকর্ড করা হয়। তথাকথিত স্ট্যাটিক ক্ষমতাটি যখন রেসওয়ের স্থায়ী বিকৃতি 3 3D0/10000 এ পৌঁছায় এবং ডি 0 রোলিং উপাদানটির ব্যাস হয় তখন স্লুইং ভারবহনটির ভারবহন ক্ষমতা বোঝায়। বাহ্যিক লোডগুলির সংমিশ্রণটি সাধারণত সমতুল্য লোড সিডি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সমতুল্য লোডের স্থিতিশীল ক্ষমতার অনুপাতকে সুরক্ষা ফ্যাক্টর বলা হয়, এটি এফএস হিসাবে চিহ্নিত, যা স্লুইং বিয়ারিংয়ের নকশা এবং নির্বাচনের মূল ভিত্তি।

যখন রোলার এবং রেসওয়ের মধ্যে সর্বাধিক যোগাযোগের চাপ পরীক্ষা করার পদ্ধতিটি স্লুইং ভারবহনটি ডিজাইনের জন্য ব্যবহৃত হয়, তখন লাইন যোগাযোগের চাপ [σk লাইন] = 2.0 ~ 2.5 × 102 কেএন/সেমি ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে, বেশিরভাগ নির্মাতারা বাহ্যিক লোডের আকার অনুযায়ী স্লুইং ভারবহন প্রকারটি নির্বাচন করে এবং গণনা করেন। বিদ্যমান তথ্য অনুসারে, ছোট টোনেজ ক্রেনের স্লুইং ভারবহনটির যোগাযোগের চাপ বর্তমানে বৃহত টোনেজ ক্রেনের চেয়ে ছোট এবং প্রকৃত সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি বেশি। ক্রেনের টনেজ যত বড় হবে, স্লুইং ভারবহনটির ব্যাস যত বড় হবে, উত্পাদন নির্ভুলতা তত কম হবে এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি তত কম হবে। ছোট-টনেজ ক্রেনের স্লিউং ভারবহন হওয়ার চেয়ে বড়-টনেজ ক্রেনের স্লিউং ভারবহন ক্ষতি করা সহজ কেন এই মৌলিক কারণ। বর্তমানে, এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে 40 টি এর উপরে ক্রেনের স্লুইং ভার্চিংয়ের লাইন যোগাযোগের চাপটি 2.0 × 102 কেএন/সেমি ছাড়িয়ে যাওয়া উচিত নয় এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি 1.10 এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।

(২) টার্নটেবলের কাঠামোগত কঠোরতার প্রভাব

স্লুইং রিংটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা টার্নটেবল এবং চ্যাসিসের মধ্যে বিভিন্ন বোঝা প্রেরণ করে। এর নিজস্ব কঠোরতা বড় নয় এবং এটি মূলত চ্যাসিস এবং টার্নটেবলের কাঠামোগত অনমনীয়তার উপর নির্ভর করে যা এটি সমর্থন করে। তাত্ত্বিকভাবে বলতে গেলে, টার্নটেবলের আদর্শ কাঠামোটি উচ্চ অনমনীয়তার সাথে একটি নলাকার আকার, যাতে টার্নটেবলের বোঝা সমানভাবে বিতরণ করা যায়, তবে পুরো মেশিনের উচ্চতার সীমাটির কারণে এটি অর্জন করা অসম্ভব। টার্নটেবলের সীমাবদ্ধ উপাদান বিশ্লেষণের ফলাফলগুলি দেখায় যে টার্নটেবলের সাথে সংযুক্ত নীচের প্লেটের বিকৃতি এবং স্লুইং ভারবহন তুলনামূলকভাবে বড়, এবং এটি বৃহত্তর আংশিক লোডের অবস্থার অধীনে আরও গুরুতর, যার ফলে লোডটি রোলারগুলির একটি ছোট অংশে মনোনিবেশ করে, যার ফলে একটি একক রোলারের বোঝা বাড়ায়। চাপ প্রাপ্ত; বিশেষত গুরুতর হ'ল টার্নটেবল কাঠামোর বিকৃতিটি রোলার এবং রেসওয়ের মধ্যে যোগাযোগের অবস্থাকে পরিবর্তন করবে, যোগাযোগের দৈর্ঘ্যকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে এবং যোগাযোগের চাপে বৃহত্তর বৃদ্ধি ঘটায়। যাইহোক, বর্তমানে যোগাযোগের চাপ এবং স্থিতিশীল ক্ষমতার গণনার পদ্ধতিগুলি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় যে স্লুইং ভারবহন সমানভাবে চাপযুক্ত এবং রোলারের কার্যকর যোগাযোগের দৈর্ঘ্য রোলারের দৈর্ঘ্যের 80%। স্পষ্টতই, এই ভিত্তিটি প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে মিলে যায় না। এটি অন্য কারণ যা স্লুইং রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ করা সহজ।

(3) তাপ চিকিত্সা রাষ্ট্রের প্রভাব

খোদাইয়ের ভারবহনটির প্রক্রিয়াজাতকরণ গুণমানটি উত্পাদন নির্ভুলতা, অক্ষীয় ছাড়পত্র এবং তাপ চিকিত্সার অবস্থার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়। এখানে সহজেই উপেক্ষা করা ফ্যাক্টর হ'ল তাপ চিকিত্সা অবস্থার প্রভাব। স্পষ্টতই, রেসওয়ের পৃষ্ঠের উপর ফাটল এবং হতাশাগুলি এড়াতে, এটি প্রয়োজন যে রেসওয়ের পৃষ্ঠের পর্যাপ্ত কঠোরতা ছাড়াও পর্যাপ্ত কঠোর স্তর গভীরতা এবং মূল কঠোরতা থাকতে হবে। বিদেশী তথ্য অনুসারে, রেসওয়ের শক্ত স্তরের গভীরতা রোলিং বডি বৃদ্ধির সাথে আরও ঘন করা উচিত, গভীরতমটি 6 মিমি ছাড়িয়ে যেতে পারে, এবং কেন্দ্রের কঠোরতা আরও বেশি হওয়া উচিত, যাতে রেসওয়েটির উচ্চতর ক্রাশ প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে। অতএব, স্লুইং বিয়ারিং রেসওয়ের পৃষ্ঠের শক্ত স্তরের গভীরতা অপর্যাপ্ত, এবং মূলটির কঠোরতা কম, যা এর ক্ষতির অন্যতম কারণও।

3.উন্নতি ব্যবস্থা

(1) সসীম উপাদান বিশ্লেষণের মাধ্যমে, টার্নটেবল এবং হত্যাকাণ্ডের মধ্যে সংযোগকারী অংশের প্লেট বেধ যথাযথভাবে বৃদ্ধি করুন, যাতে টার্নটেবলের কাঠামোগত অনমনীয়তা উন্নত করতে পারে।

(২) বড় ব্যাসের স্লুইং বিয়ারিং ডিজাইন করার সময়, সুরক্ষা ফ্যাক্টরটি যথাযথভাবে বাড়ানো উচিত; যথাযথভাবে রোলারগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি করা রোলার এবং রেসওয়ের মধ্যে যোগাযোগের অবস্থার উন্নতি করতে পারে।

(3) তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়াটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে স্লুইং বিয়ারিংয়ের উত্পাদন নির্ভুলতার উন্নতি করুন। এটি মধ্যবর্তী ফ্রিকোয়েন্সি শোধ করার গতি হ্রাস করতে পারে, বৃহত্তর পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং কঠোরতা গভীরতা অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করতে পারে এবং রেসওয়ের পৃষ্ঠের উপর শোষণ ফাটল রোধ করতে পারে।